RENAULT n' a jamais fait rêver personne, ou alors du temps de la FUEGO, dans les provinces reculées. . La tâche n' a donc déjà jamais été simple pour le constructeur français.  Pour acheter une LAGUNA il faut en effet être particulièrement motivé, et le temps où on était " RENAULT " ou " PEUGEOT " à mort est bien révolu. Le pouvoir d' achat en berne du franchouillard a depuis bien longtemps eu raison du patriotisme. La nouvelle LAGUNA est donc un échec. Il faut dire, qu' au niveau du style, ce n' était quand même pas ce qu' il y a de plus excitant dans la production automobile actuelle, et ce à fortiori pour les berlines de plus en plus délaissées par le public depuis maintenant plusieurs années  L' échec n' est donc pas vraiment une surprise, et avant son lancement, on pouvait déjà s' apercevoir que Carlos n' y croyait pas vraiment. Il avait en effet signifié que " Laguna "  avait été conçue pour les flottes d' entreprises et autres loueurs. Le discours était d' autant plus étonnant que l' on sait bien que ce sont bien sur la clientèle des particuliers que les constructeurs font le plus de marge. Avec une entreprise, ou un loueur, il faut en effet négocier des tarifs attractifs pour qu' ils achètent. L' histoire avec donc déjà du plomb dans l' aile avant même d' avoir commençé. Le coup de grâce final fût donner par l' illustre économiste SARKOZY qui a littéralement tué LAGUNA et les autres produits du segment haut des constructeurs français. En sortant son super malus, il a tout simplement foutu en l' air l' industrie automobile française qui n' en demandait pas tant, en laissant-accessoirement- sur le carreau un grand nombre d' ouvriers français, qu' il indemnisera d' un autre côté avec l' argent des contribuables qui n' ont de toutes façons plus les moyens de se payer, ne serait ce qu' une CLIO-accessoirement- fabriquée ailleurs qu' en France depuis déjà un bon moment. La boucle est donc bouclée, et si le consommateur, ne veut, ou ne peut pas consommer, il suffit de créer des taxes farfelues pour réparer les erreurs crées par l' exécutif manifestement à côté des ses pompes. Par la suite, on pourra toujours reprocher au bon peuple, d' avoir acheter des produits chinois, ou des voitures japonaises, en osant dire que ce dernier est responsable de la débandade des constructeurs automobiles français et autres entreprises françaises déjà à la " ramasse " " grâce à l' euro. C' est vrai, ce sont finalement les consommateurs qui tuent tout, sauf que si ils avaient tout simplement les moyens, ils achèteraient peut être encore français, même si on se démande bien ce que fabrique encore la France, à part des armes bien sûr.Mais il est vrai que le CO2 est bien plus dangereux que les armes. Bref une fois encore, les politiques ont encore fait du grand n' importe quoi. Angela MERKEL, un peu moins " bling bling " que le guignol de l' Elysée, pense quant à elle, un peu moins à sa personne, et un peu plus à son pays, en n' hésitant pas, par  exemple à défendre ses prestigieux constructeurs automobiles lorsque Bruxelles l' ouvre un peu trop. On peut en effet raisonnablement penser, qu' un politique est là pour aider son pays dans les moments difficiles, plutôt que de l' enfoncer encore un peu plus chaque jour. A part dans les ministères, il n' y aura donc bientôt plus de " haut de gamme " à la française, qui a cependant déjà toujours fait rire beaucoup de monde, et notamment les constructeurs allemands. Les ouvriers à la rue, pourront donc toujours remercier SARKOZY, et quand il s' agira de retrouver un " boulot " à leur âge avançé, ce dernier pourra toujours mettre une grosse " prune " à Carlos, qui décidemment ne joue vraiment pas le jeu en n' acceptant pas d' employer des séniors. Pauvre SARKOZY.



























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