PANAMERA : PORSCHE des familles !

Le constructeur mythique de voitures de sport, n' échappe pas à la conjoncture morose. Les ventes sont en effet en chute libre aux USA notamment. PORSCHE a donc été contraint de freiner sa production. Le cours de la valeur, qui avait bénéficié du rebond technique ces derniers temps, a de nouveau une facheuse tendance à se diriger vers la baisse.

Le constructeur allemand compte cependant bien sur son nouveau vaisseau amiral. Les premiers clichés de la PANAMERA, première berline de la marque, viennent en effet d' être dévoilés. Après le CAYENNE, véritable succès, PORSCHE a donc décidé de " ratisser " encore plus large. La PANAMERA arrivera ainsi sur le marché à la rentrée 2009, soit 4 ans après l' annonce du lancement de son développement. Cette berline sportive, de près de 5 mètres de long, pour 1.93 m de large, proposera évidemment plusieurs motorisations puissantes en rapport avec son blason. Ainsi, vous aurez le choix entre un moteur V6 de 300 ch, dérivé de celui du CAYENNE, et évidemment d' un bon " gros " V8 affichant une puissance de l' ordre de 400 ch. Enfin, en guise de cerise sur le gâteau, une version TURBO délivrant 500 ch verra également le jour. Par la suite, il est même évoqué une version S de cette dernière, forte de 550 ch.

La PANAMERA sera proposée en version PROPULSION, ou avec la TRANSMISSION INTEGRALE, notamment pour ceux redoutant quelquepeu la puissance des différentes motorisations. Cette nouvelle PORSCHE des " familles " sera entièrement fabriquée en Allemagne. PORSCHE tient en effet à faire du " 100 % made in Germany ". Comme vous pouvez aisément vous en douter, les performances seront évidemment au rendez vous.

Cette nouvelle berline sportive " très haut de gamme " correspond à une véritable demande des marchés classiques tels le moyent orient, et dans une moindre mesure, crise oblige, des USA, mais également ( et surtout ? ) des marchés émergents comme la Chine, mais également la Russie, et voir même l' Inde ou le CAYENNE se vend comme des petits pains.

PORSCHE se doit en effet de trouver des relais de croissance au marché américain, même si le marché Chinois notamment, dépend évidemment fortement de la conjoncture américaine. PORSCHE ne pouvait en effet pas laisser le marché de ce type de berlines " haut de gamme " aux autres spécialistes. Les premiers objectifs de la marque sont d' écouler 20 000 unités par an à travers le monde.

Reste le tarif. Probablement autour de 65 à 70 000 euros en " entrée " de gamme, et supérieur à 100 000 euros pour les versions les plus puissantes. Il faudra également, comme à l' accoutumé chez PORSCHE, mettre de nouveau la main au porte-monnaie pour pouvoir bénéficier des nombreuses options disponibles au catalogue.

PORSCHE n' est cependant pas seul sur le marché. ASTON MARTIN à en effet prévu de dévoiler très prochainement sa berline " PREMIUM ". En face, il y a également MERCEDES qui propose déjà sa classe S disposant d' un V8 de 525 ch pour un prix dépassant les 150 000 euros. Mais c' est sans doute du côté de la clientèle de la CLS, toujours chez MERCEDES, animée elle aussi notamment par une motorisation V8 de 514 ch affichée à un tarif de 115 000 euros, auquelle PORSCHE compte bien faire les yeux doux. Il faut aussi compter sur la belle italienne au " sang chaud ", à savoir la MASERATI " Quattroporte S ", forte d' un V8 développant 430 ch.