Après une remontée fulgurante depuis son plus bas du 3 mars dernier, le titre RENAULT est de nouveau en mauvaise posture, en ayant notamment cassé à la baisse sa mm 20 ce jour. On notera que la "
méchante " bougie du 7 mai dernier en disait quand même long sur ce qui était susceptible de se produire par la suite, et qui se produit donc comme vous pouvez le constater sur le graphique " daily
" ci-dessous.
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Mercredi 13 mai 2009
Le titre RENAULT continue de progresser, et ce même si les nouvelles du secteur ne sont pas forcément très réjouissantes. La direction du groupe a annonçé à plusieurs reprises que le point bas a
probablement été atteint. Par conséquent, " acheter " la mm 20, ou même mieux, carrément le retournement du 10 mars dernier, n' était pas une mauvaise idée. Bien au contraire. La valeur revient
en effet de loin. Le cours du titre a en effet signé un plus bas à 10.16 euros le 3 mars dernier contre un 23.27 à l' heure actuelle. La mm 20 du titre se situe à une distance confortable puisqu'
elle se trouve à 20.45 actuellement. Le prochain objectif est à présent d' aller chercher la résistance du moment, à savoir le 24.10 du 17 avril dernier, avant d' aller " taper " une autre
résistance, plus importante, au niveau du 26.07 du 5 novembre dernier, constituant une belle porte de sortie.
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Vendredi 24 avril 2009
Vers 9 h 15 environ, sur le titre RENAULT, en UT 5, on peut voir le signal d' achat. La configuration graphique, couplée au retournement du ZIG est en effet favorable pour initier une position
longue. Si vous regardez bien vos graphiques, vous pourrez vous apercevoir que RENAULT n' est évidemment pas la seule valeur à présenter un intérêt certaint.
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Mardi 21 avril 2009
La progression du titre RENAULT depuis le 10 mars, lendemain du signal acheteur sur l' ensemble du marché, est pour le moins impressionnante. La valeur se permet en effet de gagner encore plus
de 8 % en ce premier jour de la semaine, et ce après avoir affiché une jolie progression de plus de 11 % vendredi dernier. La mm 20 est évidemment bien en dessous du cours actuel puisqu' elle se
trouve actuellement à 15.65. La résistance 20.76 du 9 janvier dernier a été avalée avec facilité la semaine dernière. La " nouvelle " résistance du moment se trouve à présent à hauteur du 26.07 du
5 novembre dernier. La raison d' une telle hausse tient essentiellement au rebond du secteur automobile enregistré en mars dernier. La direction du groupe évoque notamment le fait que le creux de
la vague a probablement été atteint. Pour info, par rapport au plus bas du 3 mars dernier, le titre RENAULT aura donc regagné près de 130 % en à peine plus d' un mois. Jolie performance.
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Lundi 6 avril 2009
Une position de trading a été initiée ce matin. On pouvait en effet s' apercevoir que le " daily " était plutôt propre. A noter qu' il fallait entrer en fait hier vers 11 h 30 comme vous
pouvez le voir sur le graphique à suivre. Mais à ce moment là, le marché de fond restait très critique, et en se plaçant trop tôt on pouvait prendre des risques. D' ordinaire, il est en effet
préférable de se placer parmi les premiers. Dans le cas qui nous occupe, on est déjà donc quelquepeu en retard, mais cela reste en fait parfaitement acceptable.
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Mercredi 4 mars 2009
Voici donc un
trade avec une entrée et une sortie quasi idéale. L' entrée se fait donc sur retournement de l' indicateur ZIG, avec configuration bougiste favorable, et le débouclage est
réalisé de la même façon. Mais comme évoqué dans l' article ci-dessous, il y a encore du potentiel. Celui qui est patient acceptera donc le retracement baissier susceptible de se produire après le
premier signal de débouclage. Le " daily " est en effet favorable à une poursuite du mouvement haussier.
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Jeudi 12 février 2009
Tout comme pour PEUGEOT, le " daily " est propre. Par conséquent, la position de trading est donc maintenue en acceptant donc les éventuels retracements baissiers ou autres périodes de
consolidation. Le potentiel est encore bien présent sur le titre, et il n' y a pas de signal de débouclage significatif, il faut donc en profiter.
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Jeudi 12 février 2009
Dans le graphique en données 5 mns, on peut voir l' inversion du ZIG hier vers 16 H 05. Une entrée était donc possible, même si le " daily " n' était pas très " propre ". Ce matin, comme vous
pouvez le voir, le retournement du ZIG d' hier est toujours effectif, et en plus nous avons un double signal. Le marché est en fait allé tester la motivation des acheteurs.
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Vendredi 30 janvier 2009
Le support du 21 novembre dernier n' aura donc pas tenu. Le titre RENAULT se retrouve de nouveau en mauvaise posture, notamment depuis le rupture de sa mm 20, le 14 janvier dernier. A noter la
présence d' un support à hauteur du 13.33
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Jeudi 22 janvier 2009
Comme vous pouvez le voir sur le graphique suivant, le titre RENAULT se dirige tout droit vers le support du 21 novembre dernier à hauteur du 14.70. Une bien belle " fausse " sortie en somme. Il
fallait donc " vendre " la mm 20 le 14 janvier dernier, et attendre " tranquillement " que cela s' écroule.
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Mardi 20 janvier 2009
