Comme chacun le sait, la valeur AIR FRANCE a été particulièrement mise à mal ces derniers temps. Ceci étant, une porte de sortie s' est ouverte hier. Le titre s' est en effet offert un fort joli rebond speculatif de 10 % à la cloche, avec même une pointe à plus de 14 % au plus haut de la séance. Reste donc à savoir si le point bas " absolu " a été atteint lors de la séance d' hier. Evidemment, comme toujours en matière de Bourse, rien n' est moins sûr. Ceci étant, la configuration actuelle mérite cependant que l' on s' y attarde. Un nouveau positonnement " long " est donc désormais de nouveau envisageable, en gardant cependant à l' esprit, comme toujours en Bourse, que les choses restent tout de même assez fragile, eu égard, notamment, à la récente déroute du titre. Un STOP au niveau du théorique 3.68, c' est à dire le point bas du retracement intervenu après la poussée de fièvre, semble plus que raisonnable. Le premier but étant d' atteindre dans un premier temps le niveau affiché au plus de la séance d' hier, à savoir la zone des 4 euros.

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Qu' il est loin le temps où le titre caracolait à plus de 37 euros en séance. C' était le 4 juin 2007 exactement. Depuis rien ne va plus. La valeur a même largement enfoncé son seuil de mars 2009, à savoir le point bas de la crise dans laquelle nous sommes encore toujours. A moins de 4 euros ce soir, le titre perd encore plus de 2.5 % à la cloche, et ne semble plus pouvoir s' arrêter. A ce stade, l' atterrissage risque d' être violent. On en vient même à se demander s' il y a encore un pilote dans l' avion. Evidemment, les changements récents autour de la direction n' ont pas vraiment arranger les choses. Les investisseurs américains qui avaient pourtant massivement investi sur le titre au cours des dernières années préfèrent à présent plier bagages. Reste que comme toujours, tout à une fin. A un moment ou un autre, le point bas absolu sera donc effectif, et c' est bien là qu' il faudra ramasser le titre. Pour l' heure cependant, ce n' est toujours par le bon " timing " pour intervenir en long. Mais, le dossier reste intéressant, et il est donc nécessaire de surveiller de près l' évolution de la valeur, qui tôt ou tard, se retournera. A suivre de très près...

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Le titre AIR FRANCE a été littéralement massacré au cours des dernières semaines. Son cours est même repassé en deça de son niveau de mars 2009, là où le marché de fond avait signé son point bas de la crise de 2008. La valeur est donc tentante à plus d' un titre, même s' il n' est pas impossible qu' elle puisse descendre encore plus bas. Mais au cours actuel, cela devient quand même une belle occasion de se placer. Evidemment, il est fortement conseiller de placer un STOP de sécurité à hauteur du 6.19 théorique par exemple. A suivre...

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Le " décrochage " d' AIR FRANCE, sans mauvais jeu de mots, a été plutôt corsé ces derniers temps. Pour la petite histoire il faut quand même savoir que la valeur est redescendu il y a quelques jours au niveau de mars 2009, là où le marché s' est retourné après la crise de 2008. Ce niveau était donc un support très pertinent, et on revient donc de loin. Une entrée est donc envisageable à plus d' un titre, même s' il est probable que la valeur connaîtra encore de nombreuses zones de turbulences dans les mois à venir.

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Le groupe avait signé un beau plus haut à plus de 15 euros en ce début d' année 2011. Mais la compagnie n' a finalement pas réussi à rester à 10 000 pieds. AIR FRANCE a en effet bien décroché avant de se ressaisir à la mi-mars, mais sans que cela tienne finalement. Sur le fond le mouvement reste haussier, mais il va falloir attendre encore un peu avant que le pilote reprenne les choses en mains. On reste en effet sous le niveau de la moyenne mobile depuis le début de l' année, ainsi que sous la mm 20 située actuellement à hauteur du 11.70 pour un cours à 11.10 à l' heure actuelle. D' un point de vue fondamentale, les choses s' améliorent pourtant sensiblement. Un retour au bénéfice a en effet été enregistré pour ce qui concerne l' exercice 2010-2011 ( clos à la fin mars dernier ). Ceux qui sont en position longue sur le titre, on donc tout intérêt à faire le " dos rond " en attendant que les choses aillent mieux.

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Peu favorisé par un marché de fond en repli, le titre AIR FRANCE repart dans la descente. Le petit rebond technique initié à compter du 16 février dernier n' aura donc pas duré bien longtemps. Les investisseurs délaissent donc le titre pour l' heure. Le prochain support est située à hauteur du 11.75 et il n' est pas improbable que la valeur aille en sa direction lors des prochaines séances. Le mouvement de repli est en effet assez bien inscrit. On peut notamment s' apercevoir que le cours actuel de 12.16 se situe sensiblement au dessous des niveaux des mm 20 et 36 ( correspondant à celle depuis le début de l' année ) respectivement à 13.10 et 13.66. Il va donc falloir encore attendre pour se replacer sur le titre dans une optique à long terme.

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Le titre s' est mis une belle " veste " le jour de la publication de ses chiffres. AIR FRANCE évolue donc à 12.39 pour un plus haut du rebond d' après crise à plus de 15 euros à la mi-janvier dernier. Le " gap " ouvert le 10 février dernier a mené la valeur tout droit sous son support du moment, à savoir le 12.87 de la mi-avril dernier, qui est en fait une ancienne résistance. Le tableau du moment est donc peu glorieux, même s' il peut en fait profiter à certains investisseurs " jouant " le long terme. La valeur retrouvera en effet, tôt ou tard, le niveau de la mi-janvier. Il peut donc être intéressant de se placer une fois que la consolidation du moment aura trouvé son terme. A surveiller donc...

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Le titre AIR FRANCE va mieux, mais ce n' est encore quand même pas l' extase. Il reste en effet coinçé dans un canal depuis maintenant un bon moment. A la mi-avril on avait pourtant pu croire à une sortie par le haut. La valeur était en effet parvenue à atteindre la résistance du moment, mais cela ne passera finalement pas. Le titre repartira finalement à la baisse par la suite, plus bas que le niveau de la borne basse d' ailleurs, avant de se retourner à la fin mai dernier. Le parcours fût ensuite assez cahotique. Au niveau fondamental, le dossier manque évidemment encore de clarté, même si il y a quand même du mieux. Le premier trimestre montre en effet que la reprise du trafic est désormais effective, même s' il faudra quand même du temps avant que tous les nuages disparaissent. A condition de n' être pas trop pressé, le dossier présente donc un intérêt certain, en gardant cependant à l' esprit que d' éventuelles phases de retracements plus ou moins significatives restent probables durant encore un bon moment. Le plus haut enregistré début juin 2007 à plus de 37 euros en séance n' est effectivement pas encore pour demain. Il va falloir du temps. Probablement plusieurs années.

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